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Դ: δ֪ ????? ʱ䣺2023-03-05

里程虚标?起亚高″撕比亚迪,隐藏着怎样的焦虑?

雷达财经鸿€出?文|李亦?编|深海

新能源整车龙头比亚迪,被起亚高管“€€€,发生了一场不大不小的风波?/p>

近日,起亚中国首席运营官(COO)杨洪海,在微博发文向比亚迪提?句反问,“哪天你的产品能不在大街上自燃?何时你能标真实里程数?何时你可以不弄虚作假?”杨洪海甚至将矛头直指比亚迪董事长王传福,喊话€教育好你的团队”€?/p>

从之前的微博来看,这次风波的起因,是杨洪海发起了€个关?5万MSRP(厂商建议零售价格)价位内€油车还是电车的话题,€结果竟然引来了€帮比亚迪水军攻击我€€?/p>

这番炮轰,很快引起网友的热议。随后,在评论区杨洪海又回复网友称,“你BYD有本事全球卖车盈?60亿,不要靠政府补贴活€啊€€但目前,杨洪海已经删除了这″博€?/p>

在一些业内人士看来,考虑到排放法规和市场趋势,近年来燃油车风头€渐被新能源汽车盖过,但起亚在新能源领域的竞争力比较羸弱,电气化推进落地速度缓慢。尤其在国内市场上,燃油车销量€年走低,电车又迟迟不上市,如此情形之下难免焦虑?/p>

对比亚迪而言,虽已拿?022年全球新能源€冠,但盛世之下也不是没有隐忧,比如来自对手们发起的价格战,财报表现出的毛利率不容乐观;以及被起亚戳中的€软肋€,即依赖于政府补贴等等?/p>

杨洪海喊话王传福

“王传福,请教育好你的团队€€?/p>

2?5日,杨洪海在微博突然€怼,并抛出一连串反问,€水军也€要将(讲)素质,你说我们是棒子车,请先反思一下你的产品?BYD品牌名字好听吗?不就是一句骂人的话吗?哪天你的产品能不在大街上自燃?何时你能标真实里程数?何时你可以不弄虚作假?何时中国海关乘用车出口数据第€名是你??/p>

资料显示,杨洪海是一名汽车圈营销老将,此前先后在上汽大€€上汽印尼公司以及华晨雷诺金杯任职,但随€2022年华晨雷诺金杯破产重整,杨洪海进入了起亚中国担任首席运营官一职€?/p>

引发此番论战的,也是杨洪海此前€过个人社交媒体为新起亚K3造势时表示:“搞汽车的都知道?5万(元)以内坚决买油车,性价比最高€大家都懂得,因为电车的成本放在那里,厂家和经销商都€要赚钱€€?/p>

此外,杨洪海还强调:“目前除了特斯拉,大家都在亏钱,但特斯拉没有15万(元)以内的产品€€?/p>

而这样的讨论,在汽车圈很常见,但也容易引起不同见解的“碰撞€€比如有人评论说,€比亚迪秦DNi,九万八,了解一下€€€我?.98万的比亚迪秦,毕竟落地跟你这个油车落地价差不多,还比你省油,还比你先进€€?/p>

对于网友们的“引战€,杨洪海在微博中说:€我在脉脉上发了€″?5万MSRP价位内€油车还是电车的话题(只提到了特斯拉没有15万以内的产品,一个字都没提比亚迪),结果竟然引来了一帮比亚迪水军攻击我,井底之蛙的世界真的可怕€€?/p>

实际上,如果对比€下比亚迪在A轿市场上的新款车和起亚K3的价格,就能发现这次“口水战”背后其实是K3和秦DNi之争?/p>

据公€消息??3日,在新起亚K3上市发布会上,杨洪海表示,新起亚K3传承了起亚的品质基因,产品力全面升级,是同级车型中当之无愧的质价比之王€?/p>

据悉,K3?012年上市以来,已成为起亚在华第€款销量破百万的明星车型€这次推出的新K3,在外观设计、安全智能科€和运动基因上均进行了升级,是专门针对年轻家庭打€的家轿?/p>

新起亚K3共推?款车型,官方指导价为11.29?14.39万元,€经过综合优惠后的€放飞价”,?.99万元起,?021款在售车型下调了2万元?/p>

这样的定位和价格,被外界认为是起亚在华最有希望起量的车型。但正当杨洪海以?5万以内坚决买油车,€价比最高€的口号宣传新K3时,比亚迪却“杀”入燃油车售价区间,宣布“油电同价€时代到来€?/p>

据媒体报道,近日比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市,共推?5KM?20KM两种续航版本的五款车型,官方指导价为9.98万至14.58万元。其中,55KM领先型的价格已进?0万元以内?/p>

比亚迪官方宣称,秦PLUS DM-i 2023冠军版正式开启€油电同价€新时代,上市三天累¤单量就已超过?5000台€?/p>

从这些信息来看,仅就在价格层面,秦DNi已经是新起亚K3的直接竞争对手€因此不难理解,在华€售低迷的起亚,为何在新K3刚完成首€之后,其中国COO杨洪海便把炮口对准了比亚迪€?/p>

起亚在华€量下?/p>

这场“口水战”的背后,进入中国超?0年的起亚品牌,近些年的销量€渐下滑?/p>

资料显示,东风悦达起亚汽车有限公司(下称“东风悦达起亚€)成立?992?月,由东风汽车集团€悦达投资€起亚株式会社共同组建,三方股权分别?5%?5%?0%,是国内成立较早的合资车企€?/p>

进入中国市场后,东风悦达起亚凭€出色的性价比,曾在国内占据€定的市场份额,旗下起亚K2、赛拉图、起亚K3及智跑等多款车型受到用户喜爱?/p>

2011年,东风悦达起亚在华€量增?0%?3.25万辆,进入全国车企前9位€到?016年,其在华销量触达巅峰,全年€售量达到65万辆?/p>

但伴随着2016年起国内自主汽车品牌相继发力,以及连续两年车市处于€寒冬期”,韩系车也遭受了巨大的变故,东风悦达起亚的€量开始€跌跌€不休€?/p>

公开数据显示?017年东风悦达起亚销量腰斩至35.95万辆?020年其€量下滑至24.9万辆。随€€量下滑,公司€利润也进入连续亏损状态€?/p>

根据悦达投资的财报,2017年至2021年上半年,东风悦达起亚营业收入分别为299.33亿元?34.19亿元?32.81亿元?19.4亿元?1.3亿元;归属母公司€利润分别?11.23亿元?4.92亿元?12.99亿元?47.5亿元?13.71亿元?/p>

多年亏损之后,东风汽车集团€择放手?021?1?9日,东风汽车集团将其持有的东风悦达起亚汽车有限公?5%股权公开挂牌出售,挂牌价格为2.97亿元?/p>

2022??2日,悦达汽车集团作为唯一竞拍人,顺利拿下东风悦达起亚25%股权。因为悦达汽车集团与悦达投资控股′同为悦达集团,因此,在此¤权变更后,悦达系在东风悦达起亚中的持′由原来的25%增至50%?/p>

天眼查显示,2022?月起,东风悦达起亚汽车有限公司改名为江苏悦达起亚汽车有限公司(下称€悦达起亚€),主要股东为悦达投资、起亚株式会社和江苏悦达汽车集团有限公司?/p>

不过,即便股权结构发生了调整,也没止住起亚的华的跌势。媒体引用数据称,起?022年在华销量仅?4346辆,同比再度大幅下滑?/p>

而且年销不足10万辆的起亚,或已资不抵€€?022?1?4日,起亚公司公布的三季度财报显示,截?022年三季度末,合资公司悦达起亚负€€额达到?.2792万亿韩元(约121亿元人民币),已经超过了2.1240万亿韩元(约112.8亿元人民币)的资产€额,资产负债率达到?07.3%?/p>

电动化转型方面,起亚也动作迟缓€按照计划,该品牌将?023年到2027年间将在国内市场陆续投放6款纯电车型€?/p>

比亚迪也有隐?/p>

反观卷入这场风波的另€方比亚迪?022年新能源汽车€?86.35万辆,同比大?08.64%,超越特斯拉卫冕全球新能源汽车销冠€?/p>

从销售车型来看,DM混动车型全年累计€?4.62万辆,EV纯电车型累计€?1.11 万辆,混动车型贡献过半,相比之下特斯拉全年交付的131万辆均为纯电车型?/p>

另外,在新能源€国补€政策€€潮之际,以特斯拉为首的对手打起来价格战,目前包括问界、小鹏€零跑€蔚来等多家车企已相继加入降价大军€?/p>

中泰资管基金业务部副总经理田€近日表示,€特斯拉的降价提醒我们,新能源汽车竞争恶化可能已经开始€€?/p>

梳理财报可以发现,现阶段比亚迪和特斯拉在盈利能力上也存在明显差距。数据显示,2022年特斯拉归属于普通股东净利润?125.56 亿美元(约合人民?848 亿元),而比亚迪预计2022年至?70亿元的净利润?/p>

反映在毛利率上,近两年比亚迪“汽车及相关产品”的毛利率已经连续下跌,且幅度较大,2020年€?021年分别为25.20%?7.39%?022年前三季度的毛利率仅?5.89%。€?022前三季度,特斯拉的毛利率?6.38%,利润率?5.52%?/p>

或是为了腾出更多利润空间,去年最后一天比亚迪官方宣布,正式‘认其将于2023??日起对旗下全系新能源乘用车涨?000-6000元,新价格将??日零时起生效?/p>

这种“€势涨价”的策略,在价格战愈演愈烈的情况下对新能源竞争格€会产生何种影响,还待观察。如果将目光再放长远€些,在新能源汽车较量的下半场,比亚迪能否顺利转型智能化,也是投资者较为关注的问题?/p>

去年6月份召开的股东大会上,有′关心比亚迪智能化方面的进展,王传福回应称,比亚迪不会放弃任何核心€术,会进行深入研究和储备。智能化是新能源汽车的下半场,公司高度关注智能化发展?/p>

2?日,长城证券在点评比亚迪?月份产销快报时,提示其面临的风险包括:新能源车车型迭代升级较快€赛道竞争激烈及智能化程度有待提升€?/p>

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